紫色面具 萝莉 新动力汽车研发周期“瘦身”背后：HPC本事“艰苦奋斗”

【大师网科技报谈 记者 林梦雪】“当今汽车研发的周期越来越短了！”许多眷注汽车的糜费者齐有这个发现。以往车企研发一款新车需要四五年时候，当今一两年内就能“上新”。在新动力汽车研发这场竞赛中紫色面具 萝莉，每一家车企齐在寻找那把开启加快度的钥匙。

HPC就像荫藏的“加快引擎”，正悄然编削着游戏法例，让原来冗长复杂的研发经由短暂提速。

2021年，赛力斯和华为跨界勾通，并在短时候内到手推出了问界系列车型，并已毕了销量的快速增长。这一确立的背后，HPC（高性能规划）本事就进展了不成预计的作用。

赛力斯汽车整车本事平台总监石荡赫以为，“已毕销量快速增长很蹙迫的一个原因是赛力斯大约适合市集变化，快速迭代斥地车型。”

石荡赫指出，仿真能力是当代汽车研发中的枢纽设施。跟着CAE（规划机扶直工程）本事的不断训练，汽车研发所触及的学科和限制越来越等闲，从碰撞安全、强度经久到风噪分析等，齐需要进行多数的仿信得过验。然则，这些仿信得过验对算力的要求极高，传统规划资源难以得志需求。为此，赛力斯与并行科技勾通，打造了基于夹杂弹性云架构的高性能规划平台，已毕了仿真能力的飞跃。

石荡赫称：“通过该平台，赛力斯大约昔日所未有的速率完成仿信得过验，大大裁汰了新车研发周期。以问界M9为例，该车型在策画阶段就将极点工况如卡车前后夹攻纳入仿真体系，并通过超算平台进行了数万次仿真分析，确保车辆在严苛条目下一经大约保握安全性和褂讪性。这种高效的仿真能力，为赛力斯在智能汽车市集会的竞争力奠定了坚实基础。”

据悉，面临新动力汽车研发中宏大的数据量和高复杂度的仿真需求，并行科技凭借其刚劲的高性能规划平台，已毕了大规师法确凿高效运转。同期，通过多学科协同优化本事，将不同学科的仿真死心集成起来，进行抽象分析和优化，确保策画出的新动力汽车大约得志多方面的性能要求。

并行科技董事长陈健谈到，通过与赛力斯等新动力汽车企业的深度勾通，并行科技已到手助力多款新动力车型从意见策画到量产上市的全过程。通过超算本事的精确模拟和快速迭代，车企大约速即反映市集变化，优化车型性能，确保居品在强烈的市集竞争中大约脱颖而出。

据先容，在试验国产算力方面，并行科技也获取了显贵遵循。并行科技通过与国内朝上芯片厂商勾通，鼓励国产算力的研发与诳骗。通过不断优化算法和并行规划本事，进步国产算力的性能与性价比，为新动力汽车行业提供了坚实的本事采选。“咱们笃信国产算力在改日新动力汽车行业中将上演越来越蹙迫的脚色。”陈健说谈。

事实上，不单汽车行业，在统统制造业的个性化定制波涛中，HPC本事齐进展了至关蹙迫的作用。通过构建复杂的仿真模子和算法，HPC大约速即反映客户的定制需求，对策画决策进行快速迭代和优化，确保居品既妥当个性化要求又保握高性能。同期，在柔性分娩线上，HPC本事也为分娩运筹帷幄的快速退换和分娩过程的及时监控提供了有劲复旧。

陈健强调，“当代制造业已不再是单一学科的竞技场，而是多学科交叉交融的产物。HPC本事通过已毕多物理场耦合仿真和多学科协同优化，冲破了学科壁垒，促进了本事翻新和居品研发的深度交融。”

同期，陈健也强调“新动力汽车行业正处于快速发展的黄金时间。” 在他看来紫色面具 萝莉，超算本事将在新动力汽车行业中进展愈加蹙迫的作用。“跟着AI、大数据、云规划等先进本事的不断融入，超算本事将愈加智能化、高效化，为新动力汽车的研发提供全标的的复旧。”