mignon 动漫 跨国车企加速重构中国计谋

文、图/广州日报全媒体记者邓莉mignon 动漫

马自达6、福克斯、两厢念念域、飞驰A级……本年以来，多款经典合伙燃油车文告负责停售。跟着中国汽车商场进入“油电调治”的关键时刻，此前依托燃油车独领风流的跨国车企迎来“最忙时刻”。“挑战、转型、融入、竞争”，成为2025年跨国车企在中国商场的四大关键词。

记者获悉，行将在4月下旬举办的上海车展上，跨国车企将呈现比年转型投资的“变现”效果。近几年来，跨国汽车巨头们一边牢固燃油车商场，一边通过与中邦原土科技企业合作布局，加码电动化、智能化。

业内东说念主士指出，中国事全球最大的新车商场，亦然跨国车企探索转型的伏击检察田，良马、飞驰、群众、别克等巨头们比年不同的发展策略和投资倾向，突显他们看好中国商场的韧性。

跨国车企新车型的智能化研发照旧土产货化。

最新表态：

跨国巨头“重仓”干涉 中国商场成关键变量

“跨国车企须从头界说中国商场和计谋，加大原土研发和供应链建造，以中国的翻新和技巧反向劳动全球。”在3月底举办的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上，中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文牍长张永伟发出敕令。

在全球汽车产业百年变局的十字街头，中国商场的脉动正改写着跨国车企的竞争司法。部分转型闲适的跨国车企正濒临伏击熟识，但也有部分车企通过积极部署有了新发展。

在中国发展高层论坛2025年年会上，良马集团董事长都普策与梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松同台发声，“与中国共创改日”成为两位掌门东说念主的共同不雅点。将中国视为第二老家与全球翻新引擎的梅赛德斯-飞驰与良马付诸活动，文告在华干涉超140亿元和91亿欧元研发资金。在本年3月的财报发布会上mignon 动漫，群众汽车集团更是20次说起中国商场，往时几年间，群众集团仅在中国商场就砸下了500亿元。2025年将成为其转型投资的关键“变现期”，原土研发的下一代智能网联汽车行将入市。

“中国正从单纯的商场浪掷端，转化为技巧翻新策源地与全球供应链枢纽。”张永伟以为，中国商场照旧成为跨国车企的关键变量。

不单整车企业，产业链上的供应商巨头们也在不断布局。全球进步的汽车零部件供应商法雷奥通过在华三次扩建增产，如今已将其全球软件技巧中心、全球最大的研发中心落户在中国。

在跨国车企的这一轮转型当中，供应链的深度整合成为转型关键。

计谋重构：

产物技巧“反哺全球”

从制造到研发，越来越多的企业摄取将研发中心落户中国。中国照旧成为全球汽车的伏击技巧策源地，也改写跨国车企“单向输出”景象，转而建立与中邦原土化程度相匹配的有想象机制和资源树立策略。

法雷奥照明系统中国区总裁张锋指出，公司在中国发展30年，最显耀的变化是中国东说念主走上了（法雷奥）中枢的管理岗亭，“总共起首进的开导都不错在中邦土产货进行研发，并反向输出技巧到欧洲和好意思国。”

从巨头们的转型收效来看，良马“新世代车型”成为这一滑型最显耀的代表之一。据悉，宝立时海研发团队主导想象的新世代车型将于2026年在沈阳投产，搭载第六代eDrive系统，并摄取800V高压平台。这些技巧打破不仅劳动中国商场，更反向输出至欧洲工场。

群众集团则在中国打造“东方狼堡”，干涉25亿欧元建造智能网联研发中心，约3000名原土工程师聚焦下一代车型开发。其与小鹏合作的两款电动车型将于2026年投产，首款中型SUV将搭载小鹏XNGP智能驾驶系统。通过与土产货企业的深度调和，群众安徽新公司成为群众集团全球电动化转型中的伏击支点。

飞驰的转型雷同进行中，其北京研发中心的研发效果正运转篡改全球技巧流向：基于中国用户偏好开发的MBUX车机系统，冉冉应用于全球的飞驰车型；由中国团队打造的下一代信息文娱系统，不仅知足中国用户对“在后排看电影、打游戏，大略开视频会议”的特有需求，也有望被延迟应用到其他商场的飞驰产物中；在全新CLA车上，还有中国团队主导开发的L2++高阶智驾系统。康林松示意：“中国研发正越来越深切地融入飞驰的全球研发会聚结。”

挑战与机遇：

深化与原土伙伴的产业协同

2024年，在电动化与智能化的双重压力下，跨国车企过甚合伙公司阅历前所未有的计谋分化。数据裸露，群众集团2024年在华新动力销量同比增长41%，但燃油车份额下滑至12%；本田2024年在华销量跌至85万辆，同比下滑19%，其电动化车型e:NS1商场占有率不及0.5%。相背，中国汽车品牌凭借电动化与智能化进一步扩大商场份额。

在此消彼长之中，业内东说念主士指出，在跨国车企的这一轮转型当中，供应链的深度整合成为转型关键。尤其是在电板技巧、智能驾驶系统等关键范畴，跨国企业需要通过计谋合作弥补本身短板。

刻下实验标明，那些主动融入中国产业生态的外资车企，在产物迭代速率和老本甩掉智商上已展现出显耀上风。为扭转残障，丰田采用“技巧储备+原土化出产”策略，在江苏常熟建造氢能研发中心，同期试水与比亚迪合作开发bZ3等电动车型。良马、飞驰、日产等则分散与华为、阿里达成计谋合作，基于鸿蒙系统开发智能座舱，并应用通义大模子竣事语音交互的原土化优化，既知足中国司法条件，又构建起各异化的智能生态。张永伟强调：“建立互信共治的汽车数据跨境合作机制，是跨国车企融入中国生态的必修课。”

行业不雅察

当良马将上海想象的新世代车型推向全球，当群众用中国供应链重构欧洲工场，当飞驰用原土数据西宾全球智驾系统，这些举措都指向一个新事实：中国不再是轻便的“宇宙工场”，而是全球汽车产业变革的引擎。

业内以为，中国汽车商场正成为全球电动汽车技巧翻新的伏击策源地，跨国企业若想在此安身，必须完成从计谋定位到运营机制的全标的转型。张永伟以为，提高翻新速率与商场响应服从是跨国企业参与竞争的中枢竞争力，“跨国企业要具备像中邦原土企业这么愈加速速的翻新和响应智商，要篡改往时有想象慢的问题。”

“还需要赋予中国团队更大有想象权。”汽车分析师史重迭样指出，跨国车企需建立更生动的土产货化研发体系，将中国浪掷者偏好、政策导向等因素深度融入产物开发全历程，同期要优化跨部门调和机制，让有想象权与技巧开发在原土化上竣事同步mignon 动漫，裁减从商场瞻念察到落地实施的时候差。